“這款車是完全的新品類、新物種,不僅在中國(guó)，甚至在全球，沒(méi)有跟它一模一樣或者相類似的。”8月25日，在2023成都車展上，上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊這樣說(shuō)到。

 

陸家俊提到的這款“新物種”，正是在當(dāng)天發(fā)布的MG Cyberster。該車定位為純電跑車，最大的亮點(diǎn)是純電、電動(dòng)剪刀門(mén)和軟頂敞篷。該車在7月開(kāi)幕的古德伍德速度節(jié)上全球首發(fā)，是第一臺(tái)在古德伍德完成動(dòng)態(tài)首秀的中國(guó)品牌量產(chǎn)車型。

 

在全球汽車品牌云集的成都車展，陸家俊敢放出這樣的豪言，顯然不是信口開(kāi)河。汽車工業(yè)誕生已經(jīng)100多年，能稱得上“新品類、新物種”的產(chǎn)品，背后必然是有不小的創(chuàng)新，才敢貼上這樣的標(biāo)簽。

 

這個(gè)新品類、新物種，有何不同？對(duì)此，陸家俊和上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院總設(shè)計(jì)師、上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰對(duì)這款車做了更深入的介紹。

 

 

讓中國(guó)消費(fèi)者觸碰一點(diǎn)浪漫

 

熟悉MG品牌的人應(yīng)該都知道，該品牌在1924年誕生英國(guó)牛津，是全球知名的英國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌，2007年被上汽集團(tuán)收購(gòu)，明年即將迎來(lái)100周年。因此，MG Cyberster的推出，對(duì)MG來(lái)說(shuō)有著非常重要的意義。

 

作為即將百年的經(jīng)典品牌，MG品牌的成功，1962年推出的MGB產(chǎn)品功不可沒(méi)。該車銷量突破50萬(wàn)輛，打破當(dāng)時(shí)全球單一車型銷量紀(jì)錄。并且，該車還曾是英國(guó)女王伊麗莎白二世、貓王、貝克漢姆夫婦等眾多名人的座駕。

 

據(jù)了解，此次亮相的MG Cyberster，是由上汽全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，是MG品牌在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)傳奇敞篷跑車MGB的致敬與全新塑造。

 

“MGB所倡導(dǎo)的浪漫精神，應(yīng)該能夠通過(guò)新的MG Cyberster把它重現(xiàn)出來(lái)。”邵景峰說(shuō)到，“要讓中國(guó)消費(fèi)者敢于放開(kāi)情結(jié)，去觸碰一點(diǎn)浪漫，尤其是要通過(guò)購(gòu)買(mǎi)這款車型來(lái)體驗(yàn)浪漫。”

 

汽車與浪漫，顯然在當(dāng)下的主流汽車消費(fèi)中，很少有車企將兩者結(jié)合到一起。消費(fèi)者買(mǎi)車，更多看重的是實(shí)用性，比如作為家庭用車的舒適性，越野用車的動(dòng)力性，商用運(yùn)輸?shù)妮d貨性等。

 

“現(xiàn)在買(mǎi)車，感性人群是被理性人群所壓制的。”邵景峰表示，“從大眾、豐田在國(guó)內(nèi)以及全球市場(chǎng)掌控的時(shí)代開(kāi)始，中國(guó)用戶都是理性壓制感性，因?yàn)橘I(mǎi)車承擔(dān)的顧慮太多，跑量的車型幾乎都是理性（思維）占前面的。”

 

他進(jìn)一步分析到，目前中國(guó)的消費(fèi)者壓力極其大，能釋放自己天性的載體極其缺少，市場(chǎng)上提供的感性產(chǎn)品不到位，尤其在電動(dòng)化時(shí)代，大家面臨比較大的成本挑戰(zhàn)，理性極度占上風(fēng)。

 

“我們始終覺(jué)得以往汽車廠商可能太關(guān)心理性客戶群體，而忽略了感性客戶群體。”邵景峰說(shuō)到，因此他認(rèn)為這或許是個(gè)機(jī)遇。“世界的電動(dòng)風(fēng)潮始自中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)有非常廣闊的市場(chǎng)，能夠讓所有的可能都變成現(xiàn)實(shí)。”

 

但是，有機(jī)遇也一定有挑戰(zhàn)。首先，最直接的問(wèn)題的是，誰(shuí)會(huì)為浪漫買(mǎi)單？這款車賣給誰(shuí)？

 

“希望提供給女性消費(fèi)者、感性消費(fèi)者、包括老男孩們，以及有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者們更多一些選擇空間。”面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，邵景峰這樣回答。

 

顯然，這是個(gè)不小的嘗試。但嘗試也不是一拍腦門(mén)的想當(dāng)然。畢竟，作為車企而言，仍面臨著業(yè)績(jī)壓力。

“中國(guó)每年大概有4萬(wàn)個(gè)油畫(huà)專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生、有13萬(wàn)多文藝工作者，還有很多的室內(nèi)設(shè)計(jì)師、裝潢設(shè)計(jì)師。”對(duì)于該車的受眾群體，邵景峰給出了一組數(shù)據(jù)。“這些人都是目標(biāo)人群，他們都在等待MG Cyberster的出現(xiàn)。”

 

不過(guò)，邵景峰也坦承這個(gè)嘗試仍然有風(fēng)險(xiǎn)。“我們作為先行者，先去投放，在感性層面讓車的消費(fèi)發(fā)生變化，讓市場(chǎng)發(fā)生一些變化。”

 

品牌向上 反攻歐洲市場(chǎng)

 

在電動(dòng)時(shí)代，MG品牌對(duì)市場(chǎng)的改變，其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始。

 

數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)7月歐洲銷量同比漲超170%，其中MG品牌貢獻(xiàn)大部分銷量，品牌旗下的MG 4車型受到歐洲消費(fèi)者歡迎，成為銷量主力。

 

作為從中國(guó)返銷歐洲的車型，MG4今年1月至6月，在歐洲售出30,779輛，位居歐洲電動(dòng)車暢銷榜的第六位。

 

數(shù)據(jù)顯示，2022年MG全球銷量為66萬(wàn)，陸家俊透露“MG品牌今年預(yù)計(jì)賣到80萬(wàn)輛。”此外，明年將是MG品牌誕生一百周年，其表示“我們將全力沖刺全球年銷量‘百萬(wàn)目標(biāo)’”。

 

因此，除了現(xiàn)有車型的持續(xù)走量外，MG Cyberster上市后也將承擔(dān)起走量的重任。

“MG4 EV在全世界、尤其在歐洲銷量異軍突起，我們?cè)O(shè)計(jì)師看到以后信心就上來(lái)了，如果MG4 EV大量地在全世界鋪開(kāi)，加上MG7以及MG Cyberster，我相信這一波把MG（品牌）往上攻的動(dòng)作應(yīng)該會(huì)收到成效。”陸家俊說(shuō)到。

 

此次成都車展上，MG對(duì)MG 4做了全球統(tǒng)一命名，對(duì)此，陸家俊表示此舉是“希望能夠借著品牌全球化的戰(zhàn)略部署，去推進(jìn)各款車型齊頭并進(jìn)。”

 

除MG4外，此次亮相的MG Cyberster，預(yù)計(jì)將在在Q4上市，并且上市即交付，同時(shí)該車將在明年4、5月份在英國(guó)上市。

 

“我們對(duì)這款車的使命也有多重考慮。第一，希望上攻，瞄準(zhǔn)MG7的定位向上。第二，瞄準(zhǔn)MG4的全球銷量。第三，MG Cyberster的唯一性、稀缺性、大膽創(chuàng)新的突破性等等，會(huì)推動(dòng)MG品牌的整體向上。”邵景峰表示。

 

在此次成都車展亮相前，MG Cyberster已經(jīng)率先在英國(guó)亮相。

 

“這款車其實(shí)已經(jīng)在英國(guó)預(yù)售、很多人開(kāi)始搶訂單了。”陸家俊透露。“這款車在泰國(guó)的兩門(mén)兩座敞篷跑車市場(chǎng)上的反響也很好。這款車今天剛剛發(fā)布，海外團(tuán)隊(duì)就說(shuō)越南那邊做一個(gè)大型車展活動(dòng)，要借3臺(tái)車在那邊展示。”

盡管MG品牌對(duì)市場(chǎng)充滿信心，但這次成都車展上可以看到汽車行業(yè)的內(nèi)卷仍在加劇。不少車企推出的新車，在技術(shù)升級(jí)、配置升級(jí)的情況下，價(jià)格卻越來(lái)越便宜。此外，熱門(mén)市場(chǎng)各車企之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到白熱化階段。

 

行業(yè)內(nèi)卷正裹挾著車企們不斷向前，但未來(lái)卻越來(lái)越模糊。

 

對(duì)于當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，陸家俊認(rèn)為每個(gè)品牌都有自己的戰(zhàn)略目標(biāo)和定位，“我們后續(xù)的規(guī)劃方向是‘全球化’和‘高價(jià)值’這兩條路徑，在新能源上穩(wěn)步推進(jìn)。”

 

當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的內(nèi)卷陷入惡行循環(huán)中時(shí)，顯然憑借品牌的先天優(yōu)勢(shì)，MG選擇走出國(guó)門(mén)，在海外市場(chǎng)尋求新機(jī)遇，或許將打開(kāi)品牌發(fā)展的新天地。

 

 

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